Pour une utilisation au printemps, en été et en automne sur des générateurs à essence ou diesel, nous suggérons que l'huile 10w30 soit la plus adaptée, mais elle peut parfois être difficile à trouver. Dans ce cas, nous vous recommandons d'acheter de l'huile 10w40, qui conviendra parfaitement.

Si vous ou votre client prévoyez d'utiliser votre générateur à des températures très basses, généralement pendant les mois d'hiver, nous recommandons l'utilisation d'une huile 5W30.

1. Mettez l'interrupteur du moteur du panneau avant sur ON (position centrale).

2. Mettez l'interrupteur de la batterie sur ON.

3. Appuyez sur le bouton de programmation situé à gauche du panneau, à côté du voyant rouge (situé à l'arrière gauche du panneau), et maintenez-le enfoncé pendant environ trois secondes jusqu'à ce que le voyant s'allume.

4. Appuyez sur le bouton STOP de la télécommande et relâchez-le. Le voyant rouge clignote une fois pour effacer le programme de la télécommande. Si vous avez une deuxième télécommande, appuyez également sur son bouton STOP.

5. Appuyez sur le bouton START et relâchez-le. Le voyant rouge clignote une fois pour programmer la télécommande. Si vous avez une autre télécommande, appuyez également sur son bouton START.

6. Appuyez sur le bouton de programmation et maintenez-le enfoncé pendant environ trois secondes jusqu'à ce que le voyant rouge s'éteigne.

La plupart des appareils motorisés que vous connecterez à votre générateur nécessitent une puissance supplémentaire au démarrage ; c’est ce qu’on appelle la puissance de démarrage.

La puissance de démarrage indiquée sur votre générateur correspond à la puissance que le générateur peut fournir pendant une durée moyenne de 6 secondes (onduleur) ou de 10 minutes (type à cadre ouvert).

Une fois cette période écoulée, et si la puissance n'a pas diminué, la protection contre les surcharges s'activera et le générateur se déclenchera à l'aide des méthodes suivantes : disjoncteur (type châssis) et voyant de surcharge clignotant (onduleur). Si cela se produit, la puissance (wattage) doit être réduite ou déconnectée immédiatement et le générateur doit être réinitialisé en arrêtant le générateur et en mettant tout sur la position « ARRÊT » et en attendant pendant au moins 2 minutes (onduleur uniquement).

La puissance maximale indiquée sur votre générateur correspond à la puissance de sortie maximale qu'il peut fournir. Toutefois, il est déconseillé de le faire fonctionner à pleine puissance pendant plus de 5 minutes (générateur à onduleur) ou 60 minutes (générateur à cadre ouvert). Si la puissance n'a pas diminué au-delà de cette durée, la protection contre les surcharges s'active et le générateur se met en sécurité : soit par le disjoncteur (générateur à cadre ouvert) , soit par le voyant de surcharge clignotant (générateur à onduleur). Dans ce cas, il est impératif de réduire ou de débrancher immédiatement le générateur et de le réinitialiser en l'arrêtant, en mettant tous les appareils sur la position « OFF » et en attendant au moins 2 minutes. Lorsque le générateur à onduleur fonctionne à pleine puissance, le voyant de surcharge reste rouge fixe ; ce comportement est normal.

La raison la plus courante pour laquelle votre onduleur à double carburant ne démarre pas au propane est que le support noir (fourni) qui se connecte à la vanne de réduction de pression n'a pas été installé et que la vanne est laissée en position horizontale ou pendante, ce qui fait que le diaphragme se bloque ou ne bouge pas.

Si cela se produit, vous devez installer le support en plastique noir fourni et le fixer à la poignée de manière à ce que le réducteur de vitesse soit en position verticale, puis réessayer de démarrer.

Si le générateur ne démarre toujours pas, il faudra peut-être régler la membrane. Pour ce faire, ouvrez la bouteille (arrivée de gaz) et, à l'aide d'une épingle ou d'une aiguille, placez-la délicatement sur le petit orifice situé à l'avant du détendeur, appuyez doucement pendant environ 10 à 15 secondes, puis relâchez pour démarrer.

Si vous possédez un 82001i-DF et que vous avez des difficultés à le démarrer à froid, utilisez la méthode suivante :

1. S'ASSURER que le réducteur de pression est assemblé dans son support noir et clipsé à la poignée en position
2. Tournez le sélecteur jusqu'à la position approximativement à 9 heures, à mi-chemin entre « CHOKE » et « RUN ».
3. Tirez doucement 2 ou 3 fois pour amorcer
4. Reculez plusieurs fois pour commencer
5. Tournez le sélecteur sur la position « RUN » et laissez le régime moteur augmenter.

Les modèles de type cadre utilisent la méthode suivante :

1. Déplacez le levier de starter à mi-chemin entre « CHOKE » et « RUN ».
2. Ouvrez le robinet d'essence et actionnez doucement le levier 2 ou 3 fois pour amorcer le système.
3. Reculez plusieurs fois pour commencer
4. Placez le levier de starter en position « MARCHE » et laissez le régime moteur augmenter.

Si le démarrage est électrique, répétez l'opération en utilisant l'interrupteur d'allumage au lieu du lanceur manuel. ASSUREZ-VOUS d'avoir une puissance de batterie suffisante pour démarrer le moteur.

Si vous rencontrez des difficultés pour démarrer votre générateur Inverter 92001i, veuillez suivre les étapes suivantes :

1 : Vérifier le niveau d'huile

Vérifiez le niveau d'huile à la jauge pour voir s'il répond aux exigences (voir le manuel pour plus d'informations).

2 : Vérifiez ces interrupteurs

A : Assurez-vous que cet interrupteur est activé (horizontal).

B : Assurez-vous que la soupape de décharge de pression est activée.

3 : Vérifiez la bougie d'allumage

Vérifiez que l'écartement des électrodes de la bougie est conforme aux spécifications du manuel et qu'il n'y a pas d'encrassement ni de zones humides sur l'électrode. Un starter trop serré entraîne l'encrassement de la bougie et le noyage du moteur par manque d'air. Le moteur ne démarrera alors pas.

4 : Vérifiez le carburateur

Vérifiez le starter et l'accélérateur. Actionnez le câble du starter pour vérifier que le volet de starter tourne. Assurez-vous que le papillon des gaz est ouvert.

Si le câble du starter est desserré, remettez-le en place. Si le papillon des gaz est fermé (cela peut arriver en cas d'extinction anormale du moteur), ouvrez manuellement le papillon.

5 : Vérifiez la conduite de carburant

Retirez le bouchon de purge du carburant, ouvrez le robinet d'essence et vérifiez si du carburant s'écoule du carburateur. Si ce n'est pas le cas, inspectez la conduite d'alimentation en carburant afin de détecter toute pliure ou anomalie.

6 : Vérifiez les câbles du panneau de commande

Fixez le fil de masse (noir) au faisceau de câbles du micro-interrupteur de coupure de flamme (fils vert et noir) et au connecteur de l'allumeur. Comme illustré sur la photo de gauche, un faisceau de câbles mal fixé peut interférer avec le micro-interrupteur de coupure de flamme (le forçant à se fermer), empêchant ainsi le démarrage.

Il s'agit d'un clip très simple dont le fonctionnement est mieux expliqué par la vidéo ci-dessous :

Informations sur le niveau sonore

Le décibel, généralement abrégé en dBA, est l'unité de mesure de l'intensité sonore. L'oreille humaine est incroyablement sensible : elle peut distinguer des sons très différents, comme le frottement des doigts sur un bloc-notes, d'une explosion ou du bruit d'un avion à réaction. Pour donner un ordre de grandeur, le bruit d'un avion à réaction est 1 000 000 000 000 de fois plus fort que le son le plus faible audible.

Sur l'échelle des décibels, le son le plus faible audible, proche du silence, correspond à 0 dB. Une augmentation de 10 décibels équivaut à une multiplication par 10 du bruit perçu par l'oreille.

Point important ! Les générateurs sont mesurés et comparés au sein de l'industrie à une hauteur de 7 mètres.

Pour être conforme à la réglementation CEE, tous les groupes électrogènes doivent être marqués en LWA. Il s'agit d'une unité de mesure du bruit différente, effectuée à une distance différente. Par exemple, notre groupe électrogène silencieux Champion 71001i est évalué à son niveau sonore le plus bas à 53 dBA à 7 mètres. Sur l'échelle LWA, cela équivaut à environ 86-88 décibels. Attention : bien que tous les produits soient marqués LWA, beaucoup ne sont pas évalués selon la norme industrielle à 7 mètres.

Le générateur est configuré différemment du réseau électrique. Le générateur possède une terre flottante, tandis que le réseau électrique possède un neutre mis à la terre.

Bien qu'il soit recommandé d'utiliser un disjoncteur différentiel (DDR) raccordé au réseau électrique, dans la plupart des cas, son utilisation avec un groupe électrogène n'est pas nécessaire. Les groupes électrogènes sont conçus pour fonctionner sans DDR, car ils sont sûrs. Les disjoncteurs différentiels individuels sont conçus pour être raccordés au réseau électrique. Si l'on souhaite en utiliser un avec un groupe électrogène, il est alors nécessaire de modifier ce dernier afin qu'il soit configuré de la même manière que le réseau électrique.

Il s'agit d'une modification relativement simple pour un électricien qualifié, consistant à ajouter un fil de liaison entre la borne neutre et la borne de terre. Cependant, une fois le générateur modifié, il est impératif d'utiliser systématiquement un disjoncteur différentiel et une prise de terre, reliant le châssis du générateur à la terre. La mise en œuvre de ces mesures étant complexe, il est généralement déconseillé de modifier le générateur.

Veuillez prendre note des précautions suivantes :

Il est essentiel que le générateur soit complètement isolé du réseau électrique.

Cela permet d'éviter que le générateur n'alimente tout le quartier et qu'il n'électrocute un technicien intervenant pour rétablir le courant. Pour ce faire, un inverseur bipolaire à coupure avant fermeture doit être installé par un électricien qualifié. Il doit être placé entre le compteur électrique et le tableau électrique du bâtiment. Cet inverseur permet de connecter le bâtiment soit au réseau électrique, soit à un câble pouvant être branché sur le générateur.

Configurez le générateur pour utiliser un disjoncteur différentiel :

La plupart des bâtiments sont désormais équipés d'un disjoncteur différentiel intégré au tableau électrique. Ce dernier est configuré pour fonctionner sur le réseau électrique avec un neutre mis à la terre, et non sur un groupe électrogène dont la terre est flottante. Pour utiliser ce dispositif de protection, il est nécessaire de modifier le groupe électrogène afin qu'il soit configuré de la même manière que le réseau électrique. Cette modification, simple à réaliser par un électricien qualifié, consiste à ajouter un fil de liaison entre la borne neutre et la borne de terre. Il est recommandé d'effectuer cette connexion sur la prise destinée au raccordement du groupe électrogène. Ainsi, le groupe électrogène reste intact lorsqu'il est débranché de l'habitation et demeure donc sûr.

La prise doit porter l'étiquette « Ne pas brancher sur le secteur : liaison neutre-terre installée ».

Le câble reliant le générateur au commutateur de transfert n'est pas protégé par le disjoncteur différentiel ; il est donc recommandé d'utiliser un câble blindé en acier pour cette connexion.

Il est nécessaire d'installer une prise de terre locale à faible impédance.

Il existe 3 types d'électricité :

1) Puissance réelle, mesurée en watts (W).

Il s'agit de la puissance absorbée par une charge résistive, par exemple un élément chauffant dans une bouilloire, et elle a un facteur de puissance de 1. (facteur de puissance unitaire, cos F=1, 1,0pf ou pf=1)

2) Puissance réactive, mesurée en Volt Ampères réactifs (VAr?s).

Il s'agit de la puissance absorbée par une charge réactive (une charge comportant un enroulement autour d'un noyau), par exemple un électroaimant, et son facteur de puissance est de 0. (facteur de puissance nul, cos F = 0, 0pf ou pf = 0)

3) Puissance apparente, mesurée en voltampères (VA).

De nombreuses charges combinent des éléments résistifs et réactifs (il est en effet impossible de réaliser une charge purement inductive, car le fil utilisé pour les enroulements présente une résistance). Cette combinaison d'éléments implique que la puissance active (W) et la puissance réactive (VAr) sont consommées simultanément.

Le rapport entre la puissance active et la puissance réactive est défini comme le facteur de puissance. [Presque toutes les charges résistives (par exemple, les moteurs universels utilisés dans les outils portatifs) ont un facteur de puissance de 0,95 à 1,0 ; presque toutes les charges inductives ont un facteur de puissance d'environ 0,3.] La grande majorité des charges monophasées ont un facteur de puissance proche de 1.

Par conséquent, les puissances nominales des générateurs monophasés sont prises à un facteur de puissance = 1 et sont donc exprimées en watts (W) ou en kilowatts (kW), où 1 kW = 1000 W.

Les charges triphasées ont tendance à avoir des facteurs de puissance plus faibles, proches de 0,8 ; par conséquent, les puissances nominales des générateurs triphasés sont prises à un facteur de puissance de 0,8 et sont exprimées en VA ou kVA.

Il existe manifestement une relation entre la puissance réelle, la puissance réactive, la puissance apparente et le facteur de puissance ?

i) Puissance apparente (VA) = ? [(puissance réelle (W))2 + (puissance réactive (VAr))2] Et

ii) Facteur de puissance = Puissance réelle (W) / Puissance apparente (VA)

Par conséquent ? Puissance apparente (VA) x Facteur de puissance = Puissance réelle (W)

Si le facteur de puissance = 1, alors toute la puissance est réelle et la puissance apparente (VA) = la puissance réelle (W) (W = VA à 1,0 pf)

Pour un générateur monophasé, le facteur de puissance nominal est de 1,0 (la puissance en watts est alors égale à la puissance en voltampères). En revanche, pour un générateur triphasé, le facteur de puissance nominal est de 0,8.

C'est là que la confusion peut survenir !

Exemple : Un générateur triphasé a une puissance apparente continue de 5 kVA à un facteur de puissance de 0,8. À cette charge nominale, la puissance active (kW) sera de ? Puissance active (kW) = Puissance apparente (kVA) × Facteur de puissance. Puissance active = 5 × 0,8 = 4 kW

Cela signifie qu'un générateur produisant 5 kVA à un facteur de puissance de 0,8 produit en réalité 4 kW de puissance active, mais qu'il produit également de la puissance réactive.

D'après i) ? 5000 VA = ? [( 4000 W)² + ( Puissance réactive)²] Puissance réactive = 3000 VAr?s

C'est cette combinaison de 4 kW de puissance active et de 3 kVAr de puissance réactive qui définit la limite de puissance nominale du générateur. Si ce même générateur était chargé uniquement par une charge résistive, il pourrait alors être capable de fournir plus de 4 kW. Cependant, aucune formule ne permet de calculer cette limite à partir d'un facteur de puissance de 0,8. Seuls des essais sur chaque machine permettent de la déterminer. De même, un générateur monophasé de 4 kW ne peut pas produire 5 kVA à un facteur de puissance de 0,8 !

La tension de sortie du réseau électrique de votre maison et celle d'un générateur ne sont pas identiques. La tension de sortie du générateur est moins stable.

La vitesse du moteur est régulée par la charge appliquée au générateur. Elle diminue lorsque la charge augmente. La fréquence de la tension de sortie dépend directement de la vitesse du moteur ; par conséquent, elle varie en fonction de la charge. De plus, la tension de sortie varie également en fonction de la charge et de la température.

La tension de sortie de la plupart des générateurs standard se maintient à 230 V ± 10 % à vide jusqu'à l'intensité nominale indiquée sur la plaque signalétique. Cette plage de tension est garantie par le réseau électrique. La fréquence de la tension de sortie varie généralement de 53 Hz à vide à 49 Hz à l'intensité nominale, tandis que la tension du réseau électrique ne devrait pas varier de plus de 0,1 Hz.

La plupart des appareils électroniques sont conçus pour supporter ces fluctuations. Cependant, nous vous recommandons de vérifier auprès du fournisseur si son matériel est compatible avec un groupe électrogène portable. En cas de panne de carburant, le moteur du groupe électrogène risque de présenter des à-coups.

(Pour éviter que cela n'affecte les équipements électroniques, un système d'alimentation sans coupure (UPS) peut être utilisé. Ces systèmes sont généralement vendus pour être utilisés avec des ordinateurs afin que les données ne soient pas perdues en cas de coupure de courant).

Les onduleurs produisent une stabilité de l'alimentation électrique

Les ordinateurs et les appareils de test sensibles à la consommation électrique nécessitent un courant électrique constant, présentant une onde sinusoïdale stable. Vos luminaires et autres appareils domestiques courants peuvent supporter les fluctuations du courant alternatif.

Cependant, si votre ordinateur était alimenté par un générateur et que la tension fluctuait, il y aurait de fortes chances qu'il s'éteigne ou, au minimum, qu'il interrompe le programme en cours d'exécution. Pour pallier ce problème, une technologie d'onduleur révolutionnaire a été mise au point. Ce procédé produit un courant sinusoïdal d'une qualité égale ou supérieure à celle du courant fourni par votre prise murale domestique.

Cela signifie que vous pouvez faire fonctionner un ordinateur ou un ordinateur portable directement à partir d'un générateur à onduleur.

Qu'est-ce qu'un AVR ?

Un générateur équipé d'un régulateur de tension automatique (AVR) offre un rendement similaire à celui d'un générateur à onduleur. Cette fonction limite la variation de tension à ± 2 %. Grâce à un générateur équipé d'un AVR, vous pouvez alimenter des équipements sensibles tels que des ordinateurs.

Il existe de nombreux modèles de moteurs différents, chacun présentant des caractéristiques différentes.

Certains moteurs, comme les moteurs à induction (à condensateur de démarrage et de fonctionnement), nécessitent un courant supplémentaire au démarrage, et donc un générateur plus puissant. Les moteurs équipant les outils portatifs ne requièrent généralement pas de courant de démarrage supplémentaire. Il est donc recommandé de vérifier auprès du fournisseur de l'équipement que vous souhaitez utiliser si celui-ci nécessite un courant de démarrage supplémentaire.

À titre indicatif seulement, prévoyez un générateur dont la puissance continue est de 2 à 3 fois supérieure à la puissance du moteur. La puissance des moteurs peut être exprimée en kW ou en CV. Pour convertir les CV en kW, multipliez par 2.

Par exemple, quel générateur est nécessaire pour alimenter un moteur de 3 CV ? 3 CV = 3 × ? = 2,25 kW. Ce moteur à induction nécessiterait un générateur d'une puissance comprise entre ; (2 ? × 2,25) = 5,625 kW et ? (3 × 2,25) = 6,75 kW.

La puissance d'un poste à souder est déterminée par son courant de sortie. Pour estimer sa puissance absorbée, divisez le courant de sortie par 30.

Par exemple, un poste à souder de 130 A aura une puissance d'entrée requise d'environ 130/30 = 4,3 kW.

Un poste à souder de 200 A aura une puissance d'entrée requise d'environ 200/30 = 6,7 kW.

Il ne s'agit que d'une estimation ; il est donc recommandé de choisir un générateur de puissance supérieure. Toutefois, gardez à l'esprit que de nombreux utilisateurs n'auront pas besoin de la pleine puissance de leur poste à souder ; un générateur moins puissant permettrait tout de même d'alimenter le poste, mais limiterait le courant de soudage.

Lorsqu'un groupe électrogène est nécessaire comme source d'alimentation, il existe deux types d'installation. La plupart des gens ne peuvent installer un groupe électrogène que dans le cadre d'une installation de classe I , c'est-à-dire une installation qui ne nécessite pas de mise à la terre. Ceci convient parfaitement à l'utilisation d'équipements à très faible conductivité, tels que les outils électriques, d'autres équipements électriques et certains appareils ménagers.

Toutefois, si un groupe électrogène est acheté pour alimenter une maison, une grange, un chalet, etc., la loi exige généralement son installation selon une norme de classe II. Cela signifie qu'une mise à la terre directe est requise entre le groupe électrogène et le tableau électrique principal. Cette mise à la terre peut être réalisée à l'aide d'une tige de terre de haute qualité, enfoncée profondément dans le sol et reliée au point de terre du groupe électrogène. Ce type d'installation doit être effectué par un électricien qualifié et le système doit être installé par un professionnel pour la sécurité de l'utilisateur. Ne pas utiliser cette méthode pourrait endommager le groupe électrogène et divers équipements alimentés, et dans le pire des cas, blesser l'utilisateur.

Le générateur est configuré différemment du réseau électrique. Le générateur possède une terre flottante, tandis que le réseau électrique possède un neutre mis à la terre.

Bien qu'il soit recommandé d'utiliser un disjoncteur différentiel (DDR) raccordé au réseau électrique, dans la plupart des cas, son utilisation avec un groupe électrogène n'est pas nécessaire. Les groupes électrogènes sont conçus pour fonctionner sans DDR, car ils sont sûrs. Les disjoncteurs différentiels individuels sont conçus pour être raccordés au réseau électrique. Si l'on souhaite en utiliser un avec un groupe électrogène, il est alors nécessaire de modifier ce dernier afin qu'il soit configuré de la même manière que le réseau électrique.

Il s'agit d'une modification relativement simple pour un électricien qualifié, consistant à ajouter un fil de liaison entre la borne neutre et la borne de terre. Cependant, une fois le générateur modifié, il est impératif d'utiliser systématiquement un disjoncteur différentiel et une prise de terre, reliant le châssis du générateur à la terre. La mise en œuvre de ces mesures étant complexe, il est généralement déconseillé de modifier le générateur.

L'alimentation monophasée est :

• Utilisé dans la plupart des foyers du monde entier.
• Capable de fournir une puissance suffisante à la plupart des petits clients, y compris les particuliers et les petites entreprises non industrielles.
• Adapté au fonctionnement de moteurs jusqu'à environ 5 chevaux ; un moteur monophasé consomme beaucoup plus de courant qu'un moteur triphasé équivalent, ce qui fait de l'alimentation triphasée un choix plus efficace pour les applications industrielles.

Dans le cas d'un courant monophasé, lorsque la onde passe par zéro, la puissance fournie est nulle. Aux États-Unis, la fréquence de variation de l'onde est de 60 cycles par seconde.

L'alimentation triphasée est :

• Courant dans les grandes entreprises, ainsi que dans l'industrie et la production manufacturière.
• De plus en plus populaire dans les centres de données haute densité et grands consommateurs d'énergie.
• La conversion d'une installation monophasée existante au triphasé est coûteuse, mais elle permet un câblage plus petit et moins cher, ainsi que des tensions plus basses, ce qui la rend plus sûre et moins coûteuse à exploiter.
• Très efficace pour les équipements conçus pour fonctionner en triphasé.

Le courant triphasé comporte trois cycles d'onde distincts qui se chevauchent. Chaque phase atteint son pic avec un décalage de 120 degrés par rapport aux autres, ce qui assure un niveau de puissance constant.

Pour illustrer la différence entre un système monophasé et un système triphasé, imaginez un pagayeur solitaire dans un canoë. Il ne peut avancer que grâce au mouvement de sa pagaie dans l'eau. Lorsqu'il relève la pagaie hors de l'eau pour préparer le coup de pagaie suivant, la puissance fournie au canoë est nulle.

Imaginez maintenant le même canoë avec trois pagayeurs. Si leurs coups de pagaie sont synchronisés, séparés par un tiers de cycle, le canoë bénéficie d'une propulsion constante et régulière. La puissance fournie est accrue et le canoë se déplace sur l'eau avec plus de fluidité et d'efficacité.

Comment fonctionnent les systèmes monophasés et triphasés ?

Les systèmes monophasés utilisent le courant alternatif, dans lequel la tension et l'intensité varient cycliquement, généralement 60 fois par seconde. Aux États-Unis, la tension monophasée est de 120 volts, tandis que plusieurs autres pays utilisent 230 volts comme norme. Une variante du monophasé, appelée système biphasé, est également utilisée aux États-Unis : deux conducteurs transportent chacun 120 volts, avec un neutre commun. Ceci permet de connecter des charges de forte puissance au circuit 240 volts et des charges de faible puissance au circuit 120 volts.

Dans les systèmes triphasés, le circuit d'alimentation combine trois courants alternatifs déphasés de 120 degrés. Ainsi, la puissance ne s'annule jamais, ce qui permet de supporter une charge plus importante. Dans une installation électrique typique de 120 volts, cela équivaut à trois circuits monophasés de 120 volts et un circuit de 208 volts.

Quels sont les avantages des systèmes triphasés par rapport aux systèmes monophasés ?

Le coût d'installation et de maintenance des systèmes triphasés est nettement inférieur à celui des systèmes monophasés. Les systèmes triphasés utilisent beaucoup moins de matériaux conducteurs que les systèmes monophasés : environ 25 % de moins pour une même puissance fournie. À durée de vie égale, les lignes triphasées peuvent transporter plus d'énergie que les lignes monophasées, à moindre coût. Outre la réduction de la quantité de cuivre, un système triphasé nécessite moins d'emplacements de disjoncteurs pour les charges de 208 volts. La puissance fournie est quasi constante dans les circuits triphasés, ce qui en fait des solutions idéales pour les lignes de transport d'électricité, les réseaux électriques et les centres de données.

Les générateurs triphasés consomment un ampérage nettement inférieur à celui des générateurs monophasés car ils utilisent un coefficient de couplage (1,733). L'équation triphasée est : watts (W) / tension (V) / (coefficient 1,733) = ampères (A).

Les générateurs à double tension ne délivrent leur pleine puissance qu'à une tension de sortie plus élevée, en raison du câblage de l'alternateur. Les générateurs monophasés ou de faible puissance n'utilisent que deux des quatre enroulements de l'alternateur, ce qui entraîne généralement une réduction de puissance de 40 à 50 % par rapport à la puissance de sortie continue annoncée. Si le générateur est triphasé et monophasé, la valeur maximale correspond toujours à la tension la plus élevée (par exemple, 415 V), ce qui explique la puissance de sortie réduite de 40 à 50 % en mode monophasé.

Ce tableau vous aidera à calculer la puissance acoustique.

puissance sonore	Niveau de pression acoustique moyen théorique [dB(A)]
L WA	1 m	3 m	4 m	5 m	7 m	8 m	9 m	15 m	16 m	30,5 m
80	72	62,5	60	58	55.1	54	53	48,5	47,9	42,3
85	77	67,5	65	63	60.1	59	58	53,5	52,9	47,3
90	82	72,5	70	68	65.1	64	63	58,5	57,9	52,3
95	87	77,5	75	73	70,1	69	68	63,5	62,9	57,3
100	92	82,5	80	78	75.1	74	73	68,5	67,9	62,3
105	97	87,5	85	83	80.1	79	78	73,5	72,9	67,3
110	102	92,5	90	88	85.1	84	83	78,5	77,9	72,3
115	107	97,5	95	93	90,1	89	88	83,5	82,9	77,3
120	112	102,5	100	98	95,1	94	93	88,5	87,9	82,3
réduction	8	17,5	20	22	24.9	26	27	31,5	32.1	37,7

L _WA 95 correspond à 70 dB(A) à 7 m de la source de bruit.
72 dB(A) à 7 m de la source de bruit correspond à L _WA 97.

Voici un tableau standard des différents types d'huile. Au Royaume-Uni, les plus courantes sont la 10W30 et la 10W40. La principale différence entre ces types d'huile réside dans leur température de fonctionnement : un premier chiffre plus petit indique généralement une température de démarrage plus basse, tandis qu'un second chiffre plus grand indique généralement une température de fonctionnement plus élevée.

Si vous n'êtes pas certain du type d'huile à utiliser pour votre générateur, une bonne règle générale consiste à déterminer le climat de votre pays ! Avez-vous des hivers très froids et des étés très chauds ? Le type d'huile doit être choisi en fonction du climat dans lequel le générateur sera utilisé. Par exemple, si l'utilisation se fait principalement en hiver, une huile à température de démarrage plus basse est recommandée, tandis que si l'utilisation se fait principalement pendant les mois d'été, une huile de fonctionnement à température plus élevée est recommandée.

Les huiles sont généralement disponibles en versions semi-synthétiques ou entièrement synthétiques, et leur prix varie. Les huiles de marque plus chères ne sont pas nécessairement meilleures que les huiles haut de gamme : il s’agit plus ou moins du même produit, même si certaines marques plus onéreuses contiennent des additifs. Toute huile, semi-synthétique ou entièrement synthétique, conviendra parfaitement à un générateur, à condition que les vidanges soient effectuées régulièrement et conformément au programme d’entretien.

Vous trouverez ci-dessous un guide approximatif de la consommation de carburant des générateurs Champion. Toutes les données proviennent de tests effectués en usine ; les chiffres indiqués sont des estimations précises au moment du test et peuvent varier.

Générateur	Carburant		Charger sans Eco
			25%	50%	75%	100%
73001i / 73001i-P	Essence	L/heure	0,75	0,92	ND	1.6
73001i-DF	Essence	L/heure	0,88	1.2	1,56	1,97
	GPL	kg/heure	0,8	0,8	1	1.26
82001i	Essence	L/heure	0,38	62,5 % : 0,71	93,75 % : 1	1,05
82001i-DF	Essence	L/heure	0,38	62,5 % : 0,71	93,75 % : 1	1,05
	GPL	kg/heure	0,27	62,5 % : 0,52	93,75 % : 0,65	0,554
92001i	Essence	L/heure	0,47	0,69	0,95	1.17
92001i-DF	Essence	L/heure	0,47	0,69	0,95	1.17
	GPL	kg/heure	0,33	0,43	ND	0,65
CPG4000E1	Essence	L/heure	ND	1,58	2.03	2.6
CPG4000DHY	Essence	L/heure	0,79	1.2	1,70	2.0
500559/60	Essence	L/heure	ND	1,46	1,73	2.24
CPG6500E2	Essence	L/heure	ND	2,65	3,29	3,96
CPG7500E2-DF	Essence	L/heure	ND	2.8	3.6	4.18
	GPL	kg/heure	ND	2,64	2,94	3.4
CPG9000E2	Essence	L/heure	ND	2,80	3,53	4.14

ND = Aucune donnée

Générateurs Warrior Power Equipment

Vous trouverez ci-dessous un guide approximatif de la consommation de carburant des groupes électrogènes Warrior Power Equipment. Toutes les données proviennent de tests en usine ; les chiffres indiqués sont des estimations précises au moment du test et peuvent varier.

Modèle	Capacité du réservoir de carburant	Chargement à 75 %		Chargement de 25 %	Chargement de 50 %	Chargement à 100 %	Pouvoir
	L	g/kWh	L/h	h	h	h	Kw
LDG6500SV	16	370	1,67	21.7	12.4	7.1	5.5
LDG6500SV3	16	370	1,67	21.7	12.4	7.1	5.5
LDG12S	50	350	3.16	35,8	20.6	11.8	10
LDG12S3	50	350	3.16	35,8	20.6	11.8	10
LDG15S	35	310	3,36	23.6	13,5	7.8	12 (3000 tr/min)
LDG15S3	35	310	3,36	23.6	13,5	7.8	12 (3000 tr/min)

Lorsque vous avez acheté votre groupe électrogène portable, soit vous l'avez rempli d'essence et d'huile pour le tester, soit vous avez attendu d'en avoir réellement besoin. Après ce premier essai ou cette première utilisation, vous l'avez probablement rangé et vous êtes passé à autre chose.

Cela fait-il un mois ou plus que vous n'avez pas utilisé votre groupe électrogène ? Si c'est le cas, l'essence restante dans le carburateur peut commencer à se dégrader. Une essence non traitée avec un stabilisateur de carburant peut encrasser le carburateur et créer des obstructions qui affecteront les performances du moteur.

Signes avant-coureurs d'un blocage à surveiller :

• Vous ne pouvez faire fonctionner la machine qu'avec le starter.
• En pleine ascension.
• Votre générateur ne démarre pas du tout.

En cas de panne de courant, vous sortez votre groupe électrogène de son lieu de stockage, comptant sur lui pour rétablir l'éclairage, conserver vos aliments et chauffer ou climatiser votre maison. Mais que se passe-t-il s'il ne fonctionne pas ? Que faire alors ?

Si votre générateur a été mal entreposé, il se peut qu'il ne fonctionne pas correctement.

Tout comme votre groupe électrogène, votre fendeuse de bûches, votre souffleuse à neige et autres appareils à essence doivent être rangés correctement. Que ce soit pour maintenir l'alimentation électrique, fendre du bois pour se réchauffer pendant les journées et les nuits froides, ou déneiger après une forte tempête hivernale, il est important de conserver le carburant frais dans tous vos appareils à essence afin qu'ils soient prêts à l'emploi.

Prenez un peu de temps maintenant et consultez cette liste de vérification pour un stockage sécurisé afin d'avoir l'esprit tranquille plus tard.

Utilisez le carburant approprié : nous recommandons l’essence sans plomb avec une teneur en éthanol inférieure ou égale à 10 %. L’utilisation d’un carburant à indice d’octane de 85 à 91 convient parfaitement. La différence sera imperceptible. L’utilisation d’un carburant sans éthanol est avantageuse car elle réduit les problèmes de stockage. Consultez le site www.Pure-Gas.org pour trouver une station-service proposant ce type de carburant.

Ajoutez un stabilisateur de carburant : Stocker votre générateur sans stabilisateur de carburant peut entraîner la dégradation de l'essence en un mois seulement, causant des problèmes importants. L'utilisation d'un stabilisateur de carburant permet de prolonger la durée de vie de l'essence jusqu'à 24 mois. Si du vieux carburant se trouve dans le carburateur, nous vous recommandons de le faire tourner au moins une fois par mois pendant environ 15 minutes afin d'éviter toute corrosion. Vous trouverez des stabilisateurs dans les magasins de pièces automobiles ou en ligne.

Nettoyez ou remplacez votre carburateur : un carburant de mauvaise qualité produit des impuretés qui empêchent le carburant de circuler correctement. Si votre groupe électrogène a été mal entreposé, avec de l’essence dans le réservoir ou le carburateur, il est impératif de vidanger tout le carburant et de nettoyer le carburateur afin d’éliminer les impuretés et les obstructions et ainsi pouvoir utiliser votre groupe électrogène en toute sécurité.

Vous voulez éviter le nettoyage ? Remplacez le carburateur de votre appareil et votre générateur démarrera du premier coup.

Si vous avez correctement entreposé votre générateur en vidant le réservoir de carburant et le carburateur conformément à votre manuel d'utilisation, parfait ! La tâche qui vous attend sera beaucoup plus facile.

Sortie de l'entrepôt : Sortez votre générateur de son entrepôt et placez-le à l'extérieur.

Ajoutez du carburant frais : La première chose à faire est d’ajouter du carburant frais à indice d’octane standard. Veillez à ne pas trop remplir le réservoir afin de permettre la dilatation du carburant.

Vérification des fuites de carburant : Ensuite, vérifiez l’absence de fuites de carburant. Assurez-vous que le contact est coupé, puis ouvrez le robinet d’essence. Attendez cinq minutes, puis vérifiez l’étanchéité du carburateur et du filtre à air. Si vous détectez une fuite, vous devrez démonter le carburateur pour le nettoyer ou le remplacer.

Vérifiez l'huile : si vous ne constatez aucune fuite, vous pouvez fermer le robinet d'essence, vérifier le niveau d'huile à l'aide d'une jauge et ajouter de l'huile neuve si nécessaire.

Vérifiez le filtre à air : Ensuite, examinez votre filtre à air et assurez-vous qu’il n’est pas obstrué par des insectes ou des toiles d’araignée. Retirez toute obstruction et nettoyez le filtre à air, puis remplacez-le conformément aux instructions de votre manuel d’utilisation.

C'est ça!

Du carburant frais, pas de fuites, de l'huile neuve, un filtre à air propre, et c'est parti !

La prochaine fois que vous devrez ranger votre groupe électrogène, votre fendeuse de bûches, votre souffleuse à neige ou tout autre appareil à essence, résistez à la tentation de le ranger à la hâte sous prétexte que vous avez d'autres choses à faire. En cas d'urgence, vous n'aurez peut-être pas le temps de suivre correctement cette liste de vérification.

Prenez le temps de bien faire les choses maintenant, et vous vous épargnerez du temps et des tracas plus tard. Vous vous en féliciterez plus tard !

La cause habituelle d'une basse pression est la suivante :

Les adaptateurs de tuyau mâle et femelle ne se connectent pas correctement.
Vérifiez la connexion entre les raccords mâle et femelle du tuyau. Retirez le raccord mâle de la pompe et emboîtez-le dans le raccord femelle, puis ouvrez l'arrivée d'eau. Si la pression est faible ou nulle, les raccords doivent être remplacés. Il est recommandé d'utiliser un raccord femelle en laiton, car les raccords en plastique et en laiton ne sont pas toujours compatibles.

Buses bouchées
Vérifiez que les buses ne sont pas obstruées à l'aide d'une aiguille ou d'une épingle. (Consultez le manuel.)

Bloc d'air dans la pompe
Débranchez le tuyau de sortie de 8 mètres de la pompe, raccordez l'arrivée d'eau ; l'eau devrait alors circuler dans la pompe. Démarrez le moteur et remettez la pompe sous pression. Arrêtez le moteur, rebranchez le tuyau de sortie et purgez l'air du pistolet en appuyant sur la gâchette. Répétez ensuite la procédure de démarrage pour rétablir la pression.

Ressort de pression endommagé ou cassé
Retirez le boulon de 14 mm pour accéder à la bille d'acier. À l'aide d'un aimant, retirez la bille et le ressort de pression. Vérifiez le ressort et remplacez-le si nécessaire. Remontez le tout et testez à nouveau la pression du lave-glace. Si le problème persiste, il peut y avoir un problème avec la pompe ou le réducteur. Contactez-nous au +44 (0)1942 715407, option 2, pour commander des pièces de rechange.

Vous trouverez ci-dessous une illustration indiquant où trouver et vérifier le ressort de pression.